Estação Júlio Prestes: uma construção histórica que abriga trens e orquestras

Tempo de Leitura: 5 minutos

Atualizado em 12/06/2022 por Sylvia Leite

Sala São Paulo acima e plataforma da Estação Júlio Prestes abaixo - Fotos de Marcio De Assis e Sylvia Leite - BLOG LUGARES DE MEMÓRIANão precisava ser especialista para entender que seria um grande desafio instalar uma casa de espetáculos musicais ao lado de uma estação de trens, com todos os seus ruídos e vibrações. Pois a primeira sala de concertos do Brasil foi construída dentro da famosa Estação Júlio Prestes, localizada na região central de São Paulo. Graças a um elaborado projeto que fundiu acústica e arquitetura, hoje se pode assistir a apresentações sinfônicas e de câmara, com audição impecável, dentro do prédio da estação, a menos de cem metros das plataformas ferroviárias. O espaço foi batizado como Sala São Paulo e, além do auditório, abriga também a Secretaria de Cultura e a OSESP, a orquestra sinfônica estadual.

Sala São Paulo: um desafio acústico

Placas accústicas vistas de cima - Foto de Júlio Boaro - BLOG LUGARES DE MEMÓRIAO mérito do aparente milagre foi atribuído às chamadas nuvens acústicas. São quinze placas de aço, revestidas de madeira, que compõem um forro móvel e flexível, capaz de calibrar o volume da sala – que pode variar de 12 mil a 28 mil metros cúbicos – de acordo com a necessidade de cada tipo de música. Mas segundo o arquiteto José Augusto Nepomuceno, consultor de acústica do projeto, esse aspecto, embora muito importante, não é tudo. Para se chegar à qualidade acústica alcançada na Sala São Paulo, foi preciso contemplar “um universo grande, delicado, quase intangível de detalhes raramente comentados, mas dos quais dependem as nuances da música que ali é ouvida”.1

Esses detalhes, de acordo com o consultor, estão em toda parte: na geometria da sala, no desenho e no posicionamento de alguns elementos, na espessura de materiais, na ausência de cortinas e, até mesmo, nas característica do prédio original como paredes pesadas e irregularidades da arquitetura eclética do prédio, concluído na primeira metade do século 20. O próprio forro móvel tem uma complexidade maior do que se imagina, sendo as placas apenas a sua parte visível.

Para que tudo isso se concretizasse, foi preciso abandonar a noção de acústica como uma disciplina complementar, destinada a revestir superfícies, e inseri-la no escopo de um projeto conjunto onde tudo era, ao mesmo tempo, acústica e arquitetura, buscando “esculpir os vazios e volumes internos em busca da sonoridade da Sala”.2

Placas acústicas vistas de baixo - Foto Sturm - BLOG LUGARES DE MEMÓRIA

Mas além da acústica, havia outro desafio: inserir uma nova arquitetura em uma construção histórica. E, como conta o arquiteto Nelson Dupré, responsável pela obra de restauro e readequação, era importante “chegar a um desenho simples e coordenado para os novos componentes do espaço, evitando interferências com a arquitetura existente”.3

O resultado foi reconhecido pela United States Institute for Theatre Technology -USITT, com o prêmio de honra do ano 2.000. O arquiteto Richard Blinder, que anunciou a premiação, justificou a distinção “pelo impressionante trabalho de arquitetura efetuado ao transformar uma estação ferroviária em operação em uma fantástica sala de concertos, com os incríveis desafios de acústica que a obra apresentava”.

A Estação Júlio Pestes e a ‘Ferrovia do Café’ Estação Júlio Prestes - Foto Werner Harbercom -- BLOG LUGARES DE MEMÓRIA

A história da Estação Júlio Prestes começa em 1872. Chamava-se Estação São Paulo e era o o ponto final da Estrada de Ferro Sorocabana, criada para transportar café do interior para a capital. Sua localização estratégica, praticamente ao lado da Estação da Luz, facilitava o traslado das mercadorias para a ferrovia São Paulo Railway, que fazia a ligação com o Porto de Santos.

O segundo prédio da estação, que permanece até hoje, começou a ser construído em 1925 e só foi concluído em 1938. O projeto – inspirado em grandes estações como a Grand Central de Nova Iorque – é dos arquitetos Cristiano Stockler das Neves e Samuel das Neves e foi premiado no  II Congresso Panamericano de Arquitetos, em 1927.

Grande hall - Foto Sturm - - BLOG LUGARES DE MEMÓRIASão 25 mil metros quadrados de construção, com estrutura de concreto e alvenaria, grades de ferro e até vitrais. Embora a estrela do prédio seja hoje a sala de concertos, vale a pena conhecer todo o edifício, o que inclui a parte de apoio à sala – com café, restaurante e loja – e o hall que antecede as plataformas, atualmente usado para eventos.

A melhor forma de conhecer a Estação Júlio Prestes e sua sala de concertos é ir assistir a um espetáculo e chegar mais cedo para percorrer todos os seus espaços. Mas quem não se interessa ou não consegue ir a um concerto, não está totalmente privado da experiência. A sala São Paulo tem um programa de visitas diárias (agora suspenso por causa do coronavírus), a preços populares de segunda a sexta e gratuitas nos sábados e domingos. E para quem não está na cidade, ou mesmo estando não consegue ir até o local, resta a opção da visita virtual.4

Notas

  • 1 Fragmento do texto O projeto acústico, de José Augusto Nepomuceno, consultor de acústica do projeto de restauro e readequação da Sala São Paulo. Site da Sala São Paulo
  • 2 Idem
  • 3 Fragmento do texto O projeto arquitetônico, de Nelson Dupré, arquiteto responsável pela obra. Site da Sala São Paulo

Sala São Paulo – Campos Elíseos – São Paulo – São Paulo – Brasil – América do Sul

Texto

Fotos

  • (1/2) 1 - Márcio de Assis e 2 -Sylvia Leite
  • (3 e 5) Sturm - CC BY-SA 4.0 - Wikimedia
  • (4) Júlio Boaro - Flickr, CC BY-SA 2.0 - Wikimedia
  • (6) Werner Haberkom (domínio público) Obra que integra o acervo do Museu Paulista da USP. Coleção Werner Haberkorn - CHW
  • (7 e 8/9/10/11) Sylvia Leite

Consultoria:

  • Carlos Brisolla

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Nivaldov
3 anos atrás

Excelente trabalho, Sylvia! Parabéns pela brilhante matéria. Obrigado pela oportunidade de conhecer um pouco mais das boas coisas da cidade que me acolheu por quase duas décadas. Obrigado.

Unknown
3 anos atrás

Bao Tarde Sylvia deus abencoe seu trabalho

Val Cantanhede
3 anos atrás

Excelente matéria, Sylvinha!
A arquitetura da Júlio Prestes é mesmo fantástica.
Abraços,
Val Cantanhede

Sidney Menezes
3 anos atrás

A Julio Prestes é fantástica . Excelente escolha Silvinha.

sonia pedrosa cury
3 anos atrás

Muito legal, Sylvinha!!!! Amei!
sonia pedrosa

Van
2 anos atrás

A Estação Júlio Prestes é magnifica mesmo! Já tive a oportunidade de conhecer e fique encantada, as informações e história que você abordou me deixou ainda mais encantada.

normeide neto de carvalho
normeide neto de carvalho
2 anos atrás

Trabalho de pesquisa incrível sobre a Estação Julio Prestes. Silvia, cada vez mais admiro o seu trabalho. Parabéns